Применение
Перевозки, строительство, дизайн
Три сценария, в которых морской контейнер 40 футов решает практичные задачи. Если не нашли свой — расскажите, подскажем.
Увеличенная высота High Cube
Контейнер выше стандартного — его можно утеплить без существенной потери внутреннего объёма.
Направления
Перевозка грузов
- Для кого
- Региональные производители, экспортёры, грузовладельцы, экспедиторы, приобретающие собственный парк
- Для чего нужен контейнер
- Перевозки и хранение грузов между отправками
Строительство и складирование
- Для кого
- Генподрядчики, дорожные компании, монтажные организации, застройщики, базы стройматериалов
- Для чего нужен контейнер
- Склад инструмента, оборудования и материалов на площадке
- Что определяет выбор
- Герметичность, исправные двери, защита от взлома, быстрая доставка и разгрузка
Дизайн и ландшафт
- Для кого
- Производители модульных сооружений, архитектурные бюро, ландшафтные компании, владельцы глэмпингов, баз отдыха, загородных и туристических комплексов
- Для чего нужен контейнер
- Мастерские, павильоны, кафе, хозяйственные и сервисные модули
- Что определяет выбор
- Внешний вид, геометрия, отсутствие запахов, возможность переоборудования
1 / 3Перевозки
Надёжная тара для хранения и перевозки груза.
- Грузоподъёмность 28 800 кг, объём около 76,4 м³.
- Торцевые двери с запорными штангами — удобно загружать и закрывать груз.
- Поможем организовать перевозку и адресную доставку от нашего склада до Вашего адреса — рассчитайте стоимость в калькуляторе.
1 / 5Строительство
Закрываемое место для материалов и инструмента прямо на участке.
- Склад для стройматериалов и инструмента на время строительства дома.
- Помещение для хранения оборудования рядом с объектом.
- Контейнер можно перевезти на следующий объект.
- Перед заказом позвоните — подскажем, как подготовить площадку к разгрузке.
1 / 7Дизайн
Примеры проектов из 40-футовых контейнеров.
- Дома из контейнеров
- Глэмпинги
- Мастерские
- Студии
- Мини-офисы
- Торговые точки
Прочный стальной каркас 40-футового контейнера — готовая основа для проекта. Внутри ровный объём около 76,4 м³ без перегородок: его можно свободно планировать под себя. Увеличенная высота High Cube позволяет утеплить контейнер без существенной потери внутреннего объёма. При переоборудовании в контейнер встраивают инженерные системы — электрику, отопление, вентиляцию, водоснабжение, — а в стенах и торцах монтируют окна и двери. Отделка, перепланировка и состав систем зависят от Вашего проекта.
Покажем контейнер на фото и видео и ответим на вопросы по характеристикам и переоборудованию.
Задать вопрос менеджеруДля кого
Кому подходит контейнер
- Фермерские хозяйства и агропредприятияХранение инвентаря, запчастей и оборудования. Для продукции, чувствительной к температуре и влажности, обычный контейнер без доработки подходит не всегда.
- Небольшие производства и оптовые базыДополнительный склад без строительства капитального здания.
- Компании по аренде контейнеров и бытовокПополнение парка контейнеров.
- Производители контейнерных модулейОснова для модульных сооружений.
Другие сферы, где востребованы контейнеры
Контейнеры перспективны под склад, базы отдыха и модульное строительство; подходят для сочетания складского и проектного спроса.
- Промышленность
- Строительные подрядчики
- Складские компании
- Торговые базы
- Агропредприятия
- Дорожные организации
- Базы отдыха
- Загородные и туристические объекты
Справка
Терминология
Морские контейнерные перевозки регулируются международными нормами (включая Конвенцию по безопасным контейнерам — КБК) и отраслевыми правилами.
Основные единицы измерения и типы контейнеров
- TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)
- стандартная единица измерения вместимости судов и контейнерных терминалов, равная одному 20-футовому контейнеру (размером примерно 6,1 м в длину).
- FEU (Forty-foot Equivalent Unit)
- единица измерения, равная одному 40-футовому контейнеру (равно 2 TEU).
- DC / DV / GP (Dry Cube / Dry Van / General Purpose)
- стандартный универсальный сухогрузный контейнер.
- HC / HQ (High Cube)
- контейнер повышенной вместимости (выше стандартного на 1 фут).
- RE / RT / RS (Reefer)
- рефрижераторный контейнер с поддержанием заданной температуры.
Режимы загрузки и логистические термины
- FCL (Full Container Load)
- полная загрузка контейнера: весь контейнер заполнен товаром одного отправителя.
- LCL (Less than Container Load)
- перевозка сборных грузов: в одном контейнере консолидируются товары от разных отправителей.
- VGW (Verified Gross Weight)
- проверенная (верифицированная) общая масса брутто контейнера с грузом (обязательное требование по правилам SOLAS).
Документы и безопасность
- КБК (CSC — Convention for Safe Containers)
- Международная конвенция по безопасным контейнерам; каждый контейнер обязан иметь табличку о допущении к эксплуатации по КБК.
- ACEP (Approved Continuous Examination Program)
- одобренная программа непрерывного освидетельствования технического состояния контейнеров.
Маркировка морских контейнеров
- Dry Cube (General Purpose container)
- стандартный сухогрузный морской контейнер. Подходит для транспортировки большинства грузов, не требующих особых условий перевозки.
- HC, HQ (High Cube)
- стандартный сухогрузный морской контейнер с увеличенной высотой.
- HTC (Heavy Tested Container)
- контейнер повышенной грузоподъёмности.
Табличка КБК на контейнере
КБК — это аббревиатура, которая расшифровывается как «Конвенция по безопасным контейнерам» (англ. CSC — Convention for Safe Containers). Международная конвенция была принята в Женеве 2 декабря 1972 года и с тех пор является основным документом, регулирующим безопасность контейнерных перевозок во всём мире.
Табличка КБК (шильда) — это металлическая пластина, которая прочно крепится к контейнеру и содержит всю ключевую информацию о его технических характеристиках и допуске к эксплуатации. Она подтверждает, что контейнер:
- прошёл все необходимые испытания;
- соответствует международным стандартам безопасности;
- допущен к перевозке грузов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.
Табличка КБК должна быть постоянно прикреплена к контейнеру в месте, которое хорошо видно и защищено от случайных повреждений. Согласно требованиям Конвенции, шильда располагается на задней части контейнера, обычно на левой двери. Именно здесь её ищут инспекторы при проверках.
Для чего нужна шильда на практике
Значение таблички КБК трудно переоценить. Вот основные причины, почему она необходима:
- Беспрепятственное пересечение границГосударства, подписавшие Конвенцию по безопасным контейнерам, обязаны признавать табличку КБК как официальный документ. Без неё контейнер не будет пропущен через границу.
- Регистрация в реестре судоходстваДля морских перевозок табличка КБК необходима, чтобы зарегистрировать контейнер в реестре судоходства.
- Подтверждение соответствия стандартам ISOШильда подтверждает, что контейнер соответствует требованиям международного стандарта ISO 6346, который применяется для кодирования маркировки и идентификации морских контейнеров.
- Упрощение процесса грузоперевозокНаличие таблички значительно упрощает логистику: судоходные линии принимают на борт только контейнеры с действительными табличками КБК. Терминалы не примут контейнер с недействительной, неполной или отсутствующей шильдой.
- Ответственность владельцаПоддержание контейнера в исправном состоянии и обеспечение регулярных осмотров — это обязанность владельца контейнера. Именно владелец несёт ответственность за наличие действительной таблички КБК перед отправкой.
Пример расшифровки КБК
Подберём контейнер под Вашу задачу
Расскажите, что планируете, — подскажем по характеристикам, доставке и оплате.